080204 （学术学位） 车辆工程

作为国家工业链条的顶端，汽车工业在拉动钢铁工业、电子工业、机械制造业以及服务业等诸多行业的发展中起至关重要的作用。作为十分复杂的工业产品，汽车涵盖了诸多领域的当代基础科学和技术前沿，又是信息、电子、宇航等尖端科技商品化和实用化的理想载体。车辆工程专业是产品类专业，具有非常典型的技术密集、多学科紧密交叉的研究特色。车辆工程学科隶属机械工程一级学科，现有教授8人，副教授/副研究员16人，其中博士生导师10人，硕士生导师24人。建有“辽宁省车辆设计制造专业技术创新中心”、“辽宁省新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室”，并设有车辆工程博士点和机械工程博士后流动站。

本专业主要从事车辆先进设计与轻量化制造技术、新能源车辆动力控制与整车技术、车辆智能化与网联技术等领域的研究工作。已承担或完成了包括国家科技重大专项项目、国家自然科学基金重点项目、国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项课题、国家重点基础研究发展规划（973计划）项目以及国家发改委汽车电子产业化重大专项等一批国家基础性研究项目和工程项目，并先后获得了多项国家和省、部级科技奖励。

车辆先进设计与轻量化制造技术主要面向车辆设计制造领域的国家重大需求和学科前沿，开展整车及零部件的轻量化材料、结构与制造工艺的一体化研究、主-被动安全性研究、整车动力性与NVH及疲劳耐久性研究，建立车辆先进设计与轻量化制造过程的集成化和柔性化科学研究理论体系。在新能源车辆和房车的轻量化设计制造、轻质金属材料和碳纤维等高性能纤维增强复合材料制造工艺以及车辆关键零部件优化设计制造等方面形成显著特色。

新能源车辆动力控制与整车技术针对新能源车辆面临的关键问题，以提升车辆的动力性、经济性、安全性为研究目标，开展新能源车辆的电池、电机、电控及系统匹配的高端研究，开展新能源车辆的智能传感技术、振动控制、车辆主动安全控制、爆胎脱困控制、高效信息传递、无人驾驶、辅助驾驶等前沿技术探索，建立先进车辆运动控制、振动控制等理论体系，在新能源车辆控制及能量管理等方面形成鲜明特色和国内优势地位。

车辆智能化与网联技术围绕车辆智能化、网联化等“中国制造2025”和“节能与新能源汽车技术路线图”重大发展目标，以车辆系统动力学、人工智能、无线网络与通信、多源信息感知及控制、人机交互等核心技术为基础，研究人-车-环境信息感知技术、人机共驾与交互技术、智能网联汽车决策与协同控制技术等研究方向，在智能人机交互、车辆智能决策与协同控制等方面形成显著特色和优势。